Слоно.Ру : Путешествия : Индия : Часто задаваемые вопросы

Индия: что, как и почему

После просмотра фотографий, прослушивания моих рассказов о поездках и т.д., чаще всего мне задают вопросы именно об Индии. Они настолько часто повторяются, что я решил составить сборник ответов. Сюда включены также практические советы.

Зачем ехать в Индию? Ведь там же (грязь, нищета, прокаженные ходят по улицам, ...)

Индия - страна не для всех. Она мало кого оставляет равнодушным, это правда. Но нравится далеко не всем, и если Вы изначально не чувствуете желания там побывать - возможно, стоит рассмотреть другие варианты.

Так что, действительно прокаженные ходят по улицам?

Да.

А все-таки, что там может понравиться?

Про духовный поиск, интерес к эзотерическим знаниям и т.п. я здесь говорить не буду - слишком сложная и глубокая тема. Но, тем не менее, это может быть и причиной и желания побывать в Индии, и радости от осуществления такого желания.

Другая причина заключается в том, что Индия - настоящая. Когда-то в мире было много мест, куда можно было приехать и увидеть жизнь, ничуть не похожую на жизнь в твоем родном городе. Можно было нырнуть в нее с головой и прожить какое-то время совершенно иначе, забыв все, к чему привык, и практически заново родившись. С увеличением потока туристов во всех подобных местах наблюдается одна и та же тенденция - ударными темпами сносятся крестьянские лачуги, и на их месте строятся пятизвездочные отели. На месте лавок - супермаркеты или магазины сувениров. Каждый приехавший попадает на конвейер: заселился в отеле - съездил на экскурсию к достопримечательности - сфотографировался на фоне памятника истории - вернулся в отель. И все настолько одинаковое, что уже все равно, куда ехать - важен лишь уровень сервиса в отеле и уровень цен.
Индия от этого прекрасно защищена раздолбайством, грязью, недостатком бытового комфорта, все теми же прокаженными на улицах. Древняя Греция и Древний Рим давно канули в Лету, а Древняя Индия до сих пор открыта для всех желающих ее увидеть. Нет никаких гарантий, что поездка в Индию Вам понравится - но забудете Вы ее едва ли.

Но я был на Гоа, и там ничего подобного...

Да, это так. На Гоа проявления настоящей Индии ослаблены во много раз. Это - курортный штат, занятный обслуживанием туристов-европейцев. Он больше похож на любой другой курорт, чем на остальную Индию. Место довольно интересное, тусовочное и расслабленное, жить там проще и комфортней, чем в других штатах. Но искать там какой-то особенной индийской экзотики - это все равно что ждать встречи с таежным медведем на улицах Москвы.

Какой тур по Индии лучше всего?

Прежде всего - не советую вообще брать какие-либо туры. Индия хорошо подходит для индивидуальных путешествий, и не очень - для стандартного группового туризма. Покупать туры имеет смысл, если Вы хотите отгородиться от наблюдения Индии как-она-есть, и сосредоточиться на отдыхе (все тот же Гоа) или рассмотрении архитектурных достопримечательностей. Или - если совсем не говорите по-английски. Если все-таки планируете организованную турфирмой поездку, то постарайтесь выбрать маршрут, который не ограничивался бы так называемым Золотым Треугольником (Дели-Агра-Джайпур). В пунктах максимального скопления туристов каждый второй встречный будет воспринимать Вас как ходячий кошелек, поэтому больше удовольствия от поездки Вы получите, если после осмотра основных достопримечательностей типа Тадж-Махала побываете в местах, куда едут не все.

Карта Индии: Индия карта

В какую часть Индии лучше поехать? Какие достопримечательности Индии стоит посмотреть? Индия население

Индия - огромна, и если Вы хотите посмотреть все (или даже просто по чуть-чуть от всего) - потребуется очень много времени. Можно очень условно разделить Индию на следующие части:

  • Горы у северных границ. Гималаи - от предгорьев, до которых можно добраться из Дели дневной электричкой, до труднодоступного Ладакха у спорных с Пакистаном земель.

  • Северные равнины. Сюда входит и упомянутый выше Золотой треугольник, и Удайпур, и Варанаси. Пусть, однако, слово "северные" Вас не обманет - эти края расположены на широте африканской Сахары, и уже в марте здесь бывает очень жарко. Плотно заселенная область на северо-востоке - самая индийская часть Индии, если хотите получить максимум впечатлений - Вам сюда.

  • Юг. Бомбей (ныне Мумбай) и южнее. Эти края западные путешественники посещают значительно реже, за исключением собственно Мумбая, всем известного курортного штата Гоа и несколько менее известного, но тоже курортного штата Керала.


  • Дальше - краткое описание моих впечатлений от городов, в которых я побывал. Разумеется, был я далеко не всюду (скорее наоборот - в большинстве интересных мест Индии я еще не успел побывать), и на истину в последней инстанции не претендую. Итак:

  • Дели - местами выглядит весьма необычно для столицы страны, но в целом не слишком колоритное место. Впрочем, если Ваше знакомство с Индией начинается с него - потрясение все равно будет сильным.
  • Харидвар - малознакомое западным туристам место паломничества к истокам Ганги. Впечатляет в первую очередь поведение этих самых паломников и общая атмосфера. Удобно добираться - несколько часов дневным поездом из Дели. Захватите купальные принадлежности для омовений в ледяной воде с очень быстрым течением.
  • Ришикеш - рядом с Харидваром, популярный у западных "паломников" центр йоги. Здесь, должно быть, интересно пожить хотя бы несколько дней, побродить по окрестным горам, посетить курсы все той же йоги... Я был тут всего несколько часов, и впечатления оказались смазанными - но место все равно приятное и дружелюбное.
  • Агра - город был бы приятным, если бы не наплыв туристов и обилие тех, кто кормится за их счет. Тадж-Махал советую смотреть на рассвете, до наплыва народных масс. Тогда у Вас будет возможность выкрикнуть что-нибудь, стоя под куполом, и услышать необычное эхо. Ну и мрамор красиво подсвечивается лучами восходящего солнца.
  • Джайпур - место на любителя. Есть много интересного, но очень шумно, очень много людей и транспорта. Рекомендуется любителям шоппинга - здесь огромные торговые ряды с большим выбором дешевых товаров.
  • Биканер, где колодцы имеют четыреста футов глубины и сплошь завалены верблюжьими костями. Великая пустыня Тар тянется отсюда до пакистанской границы. Здесь холодными ночами ярко светят звезды и трудно найти европейскую еду. Неподалеку - мышиный храм Карни Мата.
  • Удайпур - активно рекомендуемое к посещению место. Относительно тихий по индийским меркам городок с исключительно приятной атмосферой, ресторанчиками на крышах и видом на парящий в ночном небе Дворец Дождей.
  • Мумбай(Бомбей) чем-то напоминает съехавший с катушек Лондон. Финансовая столица, где у подножья небоскребов, прямо на проезжих частях проспектов живут люди. Ярчайший пример радикального имущественного расслоения внутри одного города. Здесь есть все, но это все очень странное.
  • Гоа - собственно, это штат. Тамошние города на мой взгляд ничем не примечательны, вся жизнь сосредоточена в маленьких деревушках на побережье. Традиционно разделение: северный Гоа тусовочный с транс-пати и байкерами, южный - предназначен для тихого и комфортного отдыха. Хотя формально это конечно тоже Индия, Гоа на самом деле довольно европеизированное место. У многих его жителей несложно заметить примесь португальских кровей, тут и там вместо разноцветных индуистских храмов виднеются строгие католические, священная по ту сторону границы штата корова здесь легко может быть съедена, и т.д.
  • Варанаси - он же Бенарес, предположительно самый древний город на Земле. Тот, кто здесь не бывал - едва ли может считать, что видел Индию. Вся ее культура и многовековая история, голод и болезни, все завораживающее и отталкивающее сходится на берегах Ганга, в его мутной воде, в свете факелов и в дыму погребальных костров.


  • Какой путеводитель по Индии лучше всего? Где его можно купить?

    Традиционно популярен Lonely Planet. Одно из лучших мест для покупки - Connaught Place в центре Дели, там на уличных развалах они продаются на каждом шагу, после торга в 2006-м году можно было купить свежее издание за 700 рупий. Реже встречаются старые издания, б/у и ксерокопии - соответственно, дешевле. В московских книжных они иногда попадаются, но по ценам в 2..2.5 раза выше.



    А как в Индии с санитарно-гигиеническими условиями? Можно ли есть фрукты? Можно ли пить воду?

    Плохо, но не настолько, как это принято рассказывать в различных страшилках. Есть правила поведения, которые резко снижают риск заражения, и они общие для всех тропических стран.
    Воду действительно можно пить только из запечатанных бутылок (продается повсеместно на каждом шагу), или химически обработанную, или термически обработанную (кипяченую, проще говоря). Пить воду из-под крана, а также из рек и озер не стоит.
    Есть можно все, что было недавно приготовлено. Рассказы о том, что нельзя есть фрукты - относятся к фруктам, которые лежали в нарезанном виде на базаре весь день, а к вечеру пришел глупый белый человек, скушал их и заболел. Перед едой полезно протереть руки спиртовой салфеткой (продаются в наших аптеках, имеет смысл закупить на всякий случай побольше перед поездкой). Сомнительную еду также можно запить двумя-тремя глотками крепкого алкоголя. Им же стоит прополоскать рот после чистки зубов с использованием воды из-под крана. Особенно важно соблюдать все эти рекомендации в первые дни пребывания в стране, когда организм плохо понимает, куда попал, и не готов толком противостоять инфекциям.

    Существует опасность заражения малярией, брюшным тифом, гепатитом. От малярии рекомендуется принимать профилактическое средство - Делагил. От тифа, гепатита и ряда тропических заболеваний рекомендуется делать прививки. Риск заражения относительно невелик - очень многие ездят без всяких прививок и возвращаются домой здоровыми и довольными, однако принимать этот риск или нет - Ваше личное дело, никаких гарантий здесь быть не может, и если этот вопрос Вас беспокоит - сделайте прививки хотя бы ради психологического комфорта. А вот Делагил хочу порекомендовать активно - он стоит недорого, побочные эффекты от него гораздо слабее, чем от Лариама, и уж точно не идут ни в какое сравнение с эффектами от самой малярии.

    Каким транспортом лучше всего перемещаться по Индии?

    Есть одна особенность, неочевидная для привыкших путешествовать по Европе. Почти весь транспорт делится на две категории - медленный и дорогой. Ко второй относятся самолеты, к первой - все остальное. Путь в 200 км между двумя небольшими городами - это не пара часов по автобану, как привыкли многие, а ночной переезд на поезде, причем с риском приехать после полудня из-за сильного опоздания этого самого поезда.

    Поезда - пожалуй, лучший транспорт в Индии по соотношению качество/цена. Одно из крупных достоинств железнодорожной системы Индии - все билеты между всеми городами можно купить заранее в любом городе, и даже через интернет. Страна на удивление плотно покрыта сетью железных дорог, между многими удаленными пунктами неожиданно обнаруживаются прямые поезда.
    На сайте http://www.indianrail.gov.in можно посмотреть текущее расписание.
    Расписание поездов между крупными станциями лучше всего смотреть тут: www.indianrail.gov.in/inet_metro_trns.html
    Классы поездов, которые там упомянуты:

  • First AC - купе на двоих, как в нашем СВ
  • Second AC - аналог нашего плацкарта, только боковые и основные отделения занавешиваются тканью.
  • Third AC - аналог плацкарта, у которого в основном отделении - шесть полок вместо четырех. Тканью уже не занавешивается
  • AC Chair Car - сидячий вагон повышенной комфортности. Реально степень комфортности очень отличается от поезда к поезду.
  • First Class - первый класс без кондиционера. Встречается ныне очень редко.
  • Sleeper Class - вагон с зарешеченными окнами без стекол, зимней ночью в некоторых районах может быть очень холодно. Билет дает право занять полку, но никакого постельного белья нет и в помине. Самый дешевый вариант с "лежачими" местами.
  • Second Seating - вагон как в российских электричках, но тоже с зарешеченными окнами без стекол. Билеты без мест, купить можно всегда, а вот занять сидячее, лежачее (на полу) или просто не висячее положение - только в случае определенного везения. Рекомендуется настоящим любителям экстрима, остальным - только для поездок на очень короткие расстояния.

    На популярных коротких направлениях (в частности, Дели-Агра, Дели-Джайпур) ходят экспрессы экспрессы Shatabdi (название имеет англо-русские корни и происходит от "shut up" и "бди" соответственно). Это самый быстрый, не считая самолета, и самый удобный способ перемещения между этими городами. Обычно в стоимость проезда (около $10) включено также питание. Эти поезда - дневные, все места в них сидячие.
    На популярных длинных направлениях (Дели-Бомбей например) существуют ночные спальные экспрессы Rajdhani. Как и Shatabdi, они комфортнее и существенно быстрее обычных поездов.

    Зарезервировать билеты на любой индийский поезд через интернет (нужна кредитная карта) можно тут: www.irctc.co.in

    Автобусы - второй, а может и первый по популярности вид транспорта. На мой взгляд, на автобусе имеет смысл ехать лишь туда, куда не идет поезд, или куда на поезд не удалось купить билетов. Перемещаются медленно, с частыми остановками на пообедать/попить чаю/просто так. У многих довольно плачевное состояние, убитые амортизаторы и т.п., хотя попадаются и приличные свежие машины, особенно на популярных направлениях. Дороги тоже очень разного качества, поэтому поездка на автобусе - это в некотором роде лотерея. Помимо привычных всех сидячих автобусов существуют спальные - с лежачими местами. Идея гениальная, но воплощения бывают очень разные. Ночная поездка из Удайпура в Джайпур в спальном автобусе на момент написания этого текста занимает первое место в списке самых физически тяжелых поездок, которые мне довелось совершить, так что советую относиться к спальным автобусам с осторожностью.

    Самолеты - достаточно дороги для бедной страны, где дешево почти все остальное. С другой стороны, авиационная индустрия выглядит достаточно качественно организованной для раздолбайской страны, обеспечивая приемлемый для большинства путешественников уровень безопасности полетов.



    Как быстрее всего попасть в Индию из Москвы?

    Самый быстрый и удобный вариант - прямой рейс Аэрофлота Москва-Дели или Москва-Мумбай. Летают каждый день, стоит на момент написания (февраль 2007) около 700 долларов за билет туда-обратно. На сайте, конечно, указаны более низкие цены - без сборов и т.п. - глупый и низкий обман. Те же билеты по акции обходятся примерно в 400 долларов.

    Как дешевле всего попасть в Индию?

    Теоретически можно проехать всю дорогу до Индии автостопом, не заплатив ни копейки за сам переезд. Хотя транзитные визы нескольких стран понадобятся все равно. Есть вариант с поездами и т.п., но все они - довольно долгие и сложные. На практике 90% желающих сэкономить все равно летят самолетами, но либо покупают билеты по акции, либо добираются с пересадками. Так, перелет Туркменскими авиалиниями с пересадкой в Ашхабаде обычно дешевле долларов на 100. Есть несколько более дешевые варианты с Киргизскими и Узбекскими авиалиниями, но тут платой за экономию будут существенные неудобства - и высокая вероятность отмены рейса, и трудности с покупкой билета, и не самые удачные стыковки, иногда с ночевкой в аэропорту.



    Сколько стоит съездить в Индию?

    Возможности потратить много денег в Индии присутствуют так же, как и в почти любой стране. Тем не менее, цены на многие вещи внутри страны удивительно низки. Так, номера с удобствами в отелях, где останавливается большинство путешественников, обычно стоят около $5 в сутки. Еда в ресторанах, специализирующихся на обслуживании европейцев, около $3..5 в день на человека. Пищей для местных (здоровой и вкусной, но обычно ОЧЕНЬ острой) можно прокормиться и на доллар в день. Такси, а тем более тук-туки и рикши - очень дешевы, если Вы торгуетесь. Если нет - рискуете заплатить в 10..20 раз дороже настоящей цены. Поезда примерно вдвое дешевле российских, если сравнивать 2A и 3A с плацкартом и купе. Слиппер вообще стоит копейки. Словом, если обходиться без внутренних перелетов, нетрудно уложиться в $20 в день на человека. Разумеется, никто не запрещает тратить больше - есть пятизвездочные отели, можно вместо поездки на тук-туке за доллар заказать трансфер за пятьдесят и т.п.
    При "бюджетном" подходе выгодно ехать на подольше - т.к. при поездке на пару недель цена авиаперелета туда и обратно может составлять до 80% общей стоимости.




    Чего нужно опасаться в Индии? Какие могут быть проблемы?

    В первую очередь необходимо помнить, что Индия - очень бедная страна, но ее жители очень изобратетельны. Это значит, что некоторые из них будут рассматривать Вас как источник легкой наживы, пытаясь понемногу обмануть на всем, за что Вы согласитесь заплатить деньги. Опасности прямого отъема денег путем грабежа, грубого обмана типа обсчета на сдаче и т.п. существенно ниже, чем в России. Зато высока вероятность проявления традиционной восточной хитрости. Недаром в индийских сказках зачастую героев славят не за ратные подвиги, а за хитрые трюки, которые они придумали чтобы обмануть соперников или даже богов. Культура Индии на удивление хорошо сохранилась со времен сочинения этих сказок, и хитрость здесь по-прежнему в большом почете.
    Есть, однако, простые правила, которые помогут избежать обмана в 90% случаев. В оставшихся 10% Вы все-таки получите незабываемый опыт за относительно скромную по российским меркам цену. Итак:

  • При поездке на любом транспорте заранее договаривайтесь о цене. Практически все частные извозчики, вне зависимости от типа транспорта, сразу скажут "ok, садись - поехали", и сделают радушный приглашающий жест. Сразу садиться и ехать нельзя, нужно обязательно спросить "сколько?", услышать цену, завышенную раз в пять, и дальше торговаться по мере сил и желания. Но даже если не будете торговаться - эта завышенная в пять раз цена все равно ниже, чем то, что Вы заплатите после поездки, перед началом которой о цене не спросили вовсе.
  • Старайтесь заходить без сопровождающих Вас доброжелателей в магазины, обменники, отели и т.п. Иначе в магазинах и отелях цены сразу вырастают, а обменные курсы резко ухудшаются, чтобы оплатить комиссионные доброжелателю, показавшему Вам дорогу.
  • Никогда не разговаривайте с незнакомцами в туристических местах, а если все-таки разговариваете - ничему не верьте. Если кто-то заговорил с вами - это скорее всего агент, который втридорога перепродаст Вам чужие услуги. Не являются исключением ни студенты, желающие попрактиковаться в английском, ни дети, которым нужно купить молока или авторучку.

    По этому тексту может сложиться впечатление о том, что все поголовно хотят на Вас нажиться, обмануть и т.п. На самом же деле большинство индийцев если и будет испытывать к Вам интерес, то совершенное бескорыстный. С детским любопытством они будут спрашивать о том, где Вы живете и с кем, как у Вас холодно зимой и сколько Вы зарабатываете, можно ли жениться по своему выбору, а не по выбору родителей, и т.п. до бесконечности. Особенно часто такое происходит в поездах и автобусах, ибо долгая совместная поездка сближает. А при короткой встрече индийцы могут просто стесняться заговорить с Вами - особенно в отдаленных районах, где белых людей видели только в кино.

    В какое время года лучше всего ехать в Индию?

    Принято выделять три сезона:
  • прохладный сезон (с октября по февраль) лучше всего подходит для поездок по равнинной территории Индии. На юге в это время все равно тепло, а местами жарко. На севере - относительно прохладно (градусов 20) днем и холодно ночью. Состояние природы в целом напоминает сентябрь в нашей средней полосе. Затем, без привычной нам весны, наступает
  • жаркий сезон (с марта по июнь). Это время рекомендуется для поездок в высокогорные районы. Остальную Индию лучше посмотреть в другой раз, если только Вы не обладаете способностью комфортно себя чувствовать при температуре +50 в тени.
  • сезон дождей (с июля по сентябрь) - время, которого с нетерпением ждут индийцы, не занятные в туристической индустрии. Жара чуть-чуть спадает, поля орошаются, разливаются почти пересохшие реки (иногда дело доходит до серьезных наводнений). Но, разумеется, мало кого радует перспектива провести всю поездку под дождем.


    Мои фотоотчеты о поездках в Индию и не только